第849章 三款宇宙飞船设计
至于制造的工作现在雷天唐基本是不插手了，夸父现在的制造能力已经足够强大了，所有这3款要测试的宇宙飞船共计6艘夸父也就用了两个月不到的时间就完成了，如果是他来制造的话，这次的测试工作早都可以进行了。
不过他们要测试的宇宙飞船主要还是验证相关的设计和采用的技术是否合理，同时还要测试采用工业制造出来的产品性能是否能够应付宇宙中那复杂的环境。
这些数据都是需要经过实验来验证以后才能确认，所以这次的测试一款宇宙飞船也只是造了两艘，并没有按照他们一贯的一次性最少制造4艘的标准测试流程来的。
而且这次测试的3款宇宙飞船也不是所有系统都完整装备上了的，因为有一些组件是不需要测试的，有一些也都是经过了空间站上面的实验室验证过了，为了节约时间，这些组件就都没有装上。
毕竟这次的测试也才是第一次的测试，没有必要搞那么复杂，测试结束以后还不知道有多少地方需要改的呢，组件装的越多到时候改起来越麻烦，这些不需要测试的组件等到设计大致定型的时候再装上进行测试也不迟。
“你说我们设计的这3款宇宙飞船的造型是不是有点low啊？”来到专门为宇宙飞船的建造的新地下基地以后，雷天唐看到静静的待在地面上的6艘宇宙飞船，他还是忍不住吐槽了一句。
确实，眼前的这3款宇宙飞船看起来可一点都跟那些科幻电影里的宇宙飞船不沾边，外型除了体现出一种工业制造的结实感以外，毫无美感可言。
这3款宇宙飞船采用了两种设计方案，一种是整体制造出来的一艘类似飞机的飞船，只不过它没有飞机的那种翅膀，代替翅膀的是4台可以前后360度，左右120度旋转的超大离子发动机。
这样的设计可以让宇宙飞船在太空中更灵活的进行飞行，毕竟在太空中因为没有空气阻力的原因，宇宙飞船想要在飞行中进行变换方向或者是紧急减速这样的操作就很困难了，这样的推进器设计就能更好的完成这些操作了。
当然了，为了有更好的推进加速度，这款宇宙飞船的尾部还有一台尺寸更大的离子发动机用来提供更大的推力。
当然了所有款式飞船上的推进器都是采用了离子发动机来当主推进器的，因为这样的推进器性价比是最高的，长途的宇宙飞行使用氢氧或者是其它化学燃料来当燃料都是不现实的。
氢气和氧气这样的资源在宇宙飞船中可是非常重要的东西，没有氧气宇航员就没有办法生存，氢氧合成的水也是宇航员的必需品，同时还是飞船上植物所需的必需品，这么重要的东西当然不能拿来当燃料这么浪费了！
最主要的是化学燃料的推进效果并不理想，比冲比离子发动机差太多了，雷天唐他们当然不会选择这种燃料的发动机了，再说他和夸父也重新优化设计了一款动力更强劲的离子发动机，用来进行初期的测试是完全没有问题的。
至于未来动力更强的发动机，那个在后续的研究中再慢慢的优化升级好了，反正宇宙飞船的研究工作也不可能一蹴而就的。
剩下的两款宇宙飞船都是采用了组合体的设计方式，不过这两款的设计也是完全不同的。
第一款是采用了类似《星际穿越》中的那种飞船设计，当然了雷天唐他们的设计怎么也不可能跟电影中的那种飞船设计完全一样的，只是采用了它的那种组合体设计，以及利用旋转来获得重力的设计而已。
毕竟未来如果他们的人工重力系统研发要是短时间里完不成的话，那就只能采用这种设计的宇宙飞船了，因为宇航员短时间里在无重力环境下工作还行，但是要是连续好几年甚至更长时间的在无重力环境下工作，那他们的身体肯定会受不了的。
所以为了验证这种技术是否可行，夸父和雷天唐还是设计了这么一款飞船来做实验，虽然他们都不太看好这样的设计，毕竟这样的设计在恶劣的宇宙中航行危险性实在是太大了。
你看就算是《太空旅客》中的那种自带护盾的旋转型宇宙飞船都在碰到了意外以后差点崩溃了，要不是主角开挂一通猛如虎的操作，一船的人都要嗝屁了。
从这个设计中就能看的出大家在潜意识里就觉得这样的设计不靠谱，不过这样的设计短时间里公司这边可能还是需要的，所以顺便研究一下也没有什么大不了的。
毕竟为了公司的火星殖民计划，公司的飞船设计部门也都已经对这种类型的飞船进行了初期的设计工作，他们也就是借用了一下这样的设计来做个实验罢了，也不费多大功夫，这万一要是在实验的过程中有点什么意外的收获那不是更好？
剩下的那款虽然同样是采用了组合体的方式来设计的，但是这一款其实更倾向于类似模块化设计的类型。
整艘飞船由12个功能不同的组件跟中心的核心组件构成的，从外表看就是一个长方体造型，也难怪雷天唐要吐槽飞船的造型设计很丑了。
12个功能不同的组件主要是大方向上的功能不同，一些关键性的功能可是每个组件都有的，比如推进器、维生系统、食物和水、包括各种逃生系统之类的这些功能可是每个组件都有的。
这么设计的好处就是在遇到不可抗拒的危险时，比如小行星撞击等灾难性的危险时，飞船没有被损毁的组件还能顺利的脱离已经损毁的飞船逃生，为宇航员的生命安全提供最大化的保障。
这样的逃生设计要比单独使用那种小型的逃生舱要好的多了，逃生舱这种设计也只能够维持宇航员最多一个月的生命，如果在这个时间里没有宇宙飞船来救援的话，那还是得凉凉。
不过他们要测试的宇宙飞船主要还是验证相关的设计和采用的技术是否合理，同时还要测试采用工业制造出来的产品性能是否能够应付宇宙中那复杂的环境。
这些数据都是需要经过实验来验证以后才能确认，所以这次的测试一款宇宙飞船也只是造了两艘，并没有按照他们一贯的一次性最少制造4艘的标准测试流程来的。
而且这次测试的3款宇宙飞船也不是所有系统都完整装备上了的，因为有一些组件是不需要测试的，有一些也都是经过了空间站上面的实验室验证过了，为了节约时间，这些组件就都没有装上。
毕竟这次的测试也才是第一次的测试，没有必要搞那么复杂，测试结束以后还不知道有多少地方需要改的呢，组件装的越多到时候改起来越麻烦，这些不需要测试的组件等到设计大致定型的时候再装上进行测试也不迟。
“你说我们设计的这3款宇宙飞船的造型是不是有点low啊？”来到专门为宇宙飞船的建造的新地下基地以后，雷天唐看到静静的待在地面上的6艘宇宙飞船，他还是忍不住吐槽了一句。
确实，眼前的这3款宇宙飞船看起来可一点都跟那些科幻电影里的宇宙飞船不沾边，外型除了体现出一种工业制造的结实感以外，毫无美感可言。
这3款宇宙飞船采用了两种设计方案，一种是整体制造出来的一艘类似飞机的飞船，只不过它没有飞机的那种翅膀，代替翅膀的是4台可以前后360度，左右120度旋转的超大离子发动机。
这样的设计可以让宇宙飞船在太空中更灵活的进行飞行，毕竟在太空中因为没有空气阻力的原因，宇宙飞船想要在飞行中进行变换方向或者是紧急减速这样的操作就很困难了，这样的推进器设计就能更好的完成这些操作了。
当然了，为了有更好的推进加速度，这款宇宙飞船的尾部还有一台尺寸更大的离子发动机用来提供更大的推力。
当然了所有款式飞船上的推进器都是采用了离子发动机来当主推进器的，因为这样的推进器性价比是最高的，长途的宇宙飞行使用氢氧或者是其它化学燃料来当燃料都是不现实的。
氢气和氧气这样的资源在宇宙飞船中可是非常重要的东西，没有氧气宇航员就没有办法生存，氢氧合成的水也是宇航员的必需品，同时还是飞船上植物所需的必需品，这么重要的东西当然不能拿来当燃料这么浪费了！
最主要的是化学燃料的推进效果并不理想，比冲比离子发动机差太多了，雷天唐他们当然不会选择这种燃料的发动机了，再说他和夸父也重新优化设计了一款动力更强劲的离子发动机，用来进行初期的测试是完全没有问题的。
至于未来动力更强的发动机，那个在后续的研究中再慢慢的优化升级好了，反正宇宙飞船的研究工作也不可能一蹴而就的。
剩下的两款宇宙飞船都是采用了组合体的设计方式，不过这两款的设计也是完全不同的。
第一款是采用了类似《星际穿越》中的那种飞船设计，当然了雷天唐他们的设计怎么也不可能跟电影中的那种飞船设计完全一样的，只是采用了它的那种组合体设计，以及利用旋转来获得重力的设计而已。
毕竟未来如果他们的人工重力系统研发要是短时间里完不成的话，那就只能采用这种设计的宇宙飞船了，因为宇航员短时间里在无重力环境下工作还行，但是要是连续好几年甚至更长时间的在无重力环境下工作，那他们的身体肯定会受不了的。
所以为了验证这种技术是否可行，夸父和雷天唐还是设计了这么一款飞船来做实验，虽然他们都不太看好这样的设计，毕竟这样的设计在恶劣的宇宙中航行危险性实在是太大了。
你看就算是《太空旅客》中的那种自带护盾的旋转型宇宙飞船都在碰到了意外以后差点崩溃了，要不是主角开挂一通猛如虎的操作，一船的人都要嗝屁了。
从这个设计中就能看的出大家在潜意识里就觉得这样的设计不靠谱，不过这样的设计短时间里公司这边可能还是需要的，所以顺便研究一下也没有什么大不了的。
毕竟为了公司的火星殖民计划，公司的飞船设计部门也都已经对这种类型的飞船进行了初期的设计工作，他们也就是借用了一下这样的设计来做个实验罢了，也不费多大功夫，这万一要是在实验的过程中有点什么意外的收获那不是更好？
剩下的那款虽然同样是采用了组合体的方式来设计的，但是这一款其实更倾向于类似模块化设计的类型。
整艘飞船由12个功能不同的组件跟中心的核心组件构成的，从外表看就是一个长方体造型，也难怪雷天唐要吐槽飞船的造型设计很丑了。
12个功能不同的组件主要是大方向上的功能不同，一些关键性的功能可是每个组件都有的，比如推进器、维生系统、食物和水、包括各种逃生系统之类的这些功能可是每个组件都有的。
这么设计的好处就是在遇到不可抗拒的危险时，比如小行星撞击等灾难性的危险时，飞船没有被损毁的组件还能顺利的脱离已经损毁的飞船逃生，为宇航员的生命安全提供最大化的保障。
这样的逃生设计要比单独使用那种小型的逃生舱要好的多了，逃生舱这种设计也只能够维持宇航员最多一个月的生命，如果在这个时间里没有宇宙飞船来救援的话，那还是得凉凉。